国产的。
运八动力装置为四台涡桨-6(WJ-6)涡轮螺旋桨发动机，配用自动顺桨、自动变距的J17-G13型螺旋桨，单台相对较大功率3120千瓦(4250当量马力)。
该发动机由株州南方航空动力机械公司于1969年8月开始研制，1970年9月初次上台架运转，1973年4月初次上天试飞。
1976年完成设计定型，并装备部队使用。首翻期寿命已由定型时的300小时延长到3000小时。
1982年开始改进设计，提高功率至3350千瓦，并降低油耗。两年后完成了150小时验证机的验证试车。为了加大功率和降低油耗，采用的主要技术措施是提高涡轮进口温度约40℃，并提高约2%的转速。涡轮第1级采用空心气冷叶片，改进了冷却气路等，试验结果良好。
1985年5月，运八飞机关闭一台发动机起降成功，证明飞机在任何一台发动机不工作的情况下，仍可正常起飞着陆。